Stefans King Tiger i skala 1/6

P.S. · Post by **P.S.** » March 9th, 2009, 6:24 pm

Hej Stefan, Kent och andra,

Jaha, här skickar man original motordäcksritning till Mark och vad får man tillbaka? Ska man få det det här skalenligt så blir det inte många Armortekdelar kvar. Ni har redan sett att det runda utsläppsgallret har 12 ekrar när det skall ha 11, men för göra det svårare för oss har delen en diameter som är 8 mm för stor, man märker det ganska snabbt då delen täcker en del av motordäckets bultskallar !!!????

Dom fyrkantiga luftintagen har inte dom böjda "bågarna" förskjutna utan sitter i rad, dessutom är utttagen för små, man kan kanske såga bort alla bågar och göra nya men det hade varit lika lätt att göra rätt från början.

Den stora mittdelen med motorluckan har den bakre bultraden helt fel, här kan man kanske fylla igen de nuvarande och borra nya.

Bakpansarets överdel har Mark gjort horisontell !!!???? när den skall vara 90 grader i förhållande till bakpansaret. Detta påverkar övre sidoplåtens utseende och profil så här får man jobba med fil eller sliprondell.

Kanonmanteln är knappast något att skriva hem om, ser ut att vara sandgjuten och dåligt dessutom då den främre delen (där dom koniska bultarna sitter) är oval som ett ägg. Tittar man på manteln från sidan är den bakre delen bearbetad med samma vinkel, vilket leder till att manteln på ovansidan är alldeles för tunn. Har har man mycket svarvjobb framför sig om det överhuvud taget går att rädda delen.

Kanonpipans bakre del, som ska var parallell, har plötsligt ett hack dvs mindre diameter, strax framför manteln, anledning ökänd.

Jag hade hoppats på att dom stora delarna skulle vara ok men det blir en hel del jobb att få dom bra, speciellt motordäcket.

Hälsningar Per

Nafets · Post by **Nafets** » March 9th, 2009, 6:59 pm

Hej per

Tack för alla påpekanden :( även om det är åt fel håll

det verkar som det finns att fixa på KT :twisted:

vilken tur att man ska fixa Tiger 1-an först så att

alla fel kommer i dager så man inte behöver göra om delarna 2 gånger

Jag har tänkt att bara skruva ihop den lite löst bara för att se hur stor den är

och sen när Tiger 1-an börjar bli färdig så får man ta sig an KT

Mats · Post by **Mats** » March 9th, 2009, 7:03 pm

verkas som överpris för dåligt jobb. för och fixa allt till och vara korrekt lär vagnen bli drugt dubbelt så dyr.

Nafets · Post by **Nafets** » March 9th, 2009, 7:45 pm

Hej igen

Håller på att fila lite på passningen på chassit när jag såg en liten miss till

någon har stoppat ner fräsen lite för djupt så det blir att lägga en bricka imellan

får annars kommer chassit att luta innåt när man drar ihop delarna

Det kanske bara är min bit som är fel

GÖR OM GÖR RÄTT

Mats · Post by **Mats** » March 9th, 2009, 7:53 pm

Man tycker de borde ha lite bättre koll på tillverkningen när de har ritningar och dessutom fått hjälp från P.S. på detaljer.
Ingen vidare reklam för armortek tycker jag.

Kent W · Post by **Kent W** » March 9th, 2009, 9:18 pm

Mats wrote:verkas som överpris för dåligt jobb. för och fixa allt till och vara korrekt lär vagnen bli drugt dubbelt så dyr.

Njaaa nu skall vi inte överdriva

utan se lite nyktert på det här.

JA! visst hade man från Armortek alla möjligheter i världen att sätta ihop en "bättre" modell.
Håller med Per i allt!
Med närheten till original i 1:1 och Pers ritningar och kunnskap och när man dessutom säger att "ny minsan har vi fixat allt vi hittat..."
Skrutt tycker jag men...
Även om man smackar ihop modellen direkt ur lådan får man en fullt fungerande 1:6 vagn

Att vi Svenskar (INTE MINST JAG) är niträknare och vill ha allt som originalet får man en vagn som kan köra både framåt och bakåt och som på 2meter ser ut som en Kungstiger!
Sen finns det potential i delarna vilket jag påtagligen bevisat i min Panthersaga och att man med enkla handverktyg kan skapa museieklass även på de mest urusla delar - att det tar en jävla tid skiter jag i för jag jobbar gratis.

Armortek är i dag det företag som prducerar de finaste 1:6 rc stridsvagnarna i världen och om hobbyn fortfarande skall överleva får vi hoppas att de överlever MEN... de skall även överleva att få höra om missar som vore så enkla att ha fixat redan innan modellerna skickas ut - där finns ingen förståelse och där har Amortek mycket att lära

Det är en stor synd att Spearhead inte längre finns kvar för deras vagnar hade en högre klass - tur jag han förse mig med 3st...

Kent

Nafets · Post by **Nafets** » March 12th, 2009, 8:04 pm

Hej igen

Håller fortfarande på och filar och borrar upp skruvhålen

Men sakta men säkert kommer bitarna att passa ihop

Man kanske är för nogrann :? för får man bara ihop den

så ska den ju aldrig isär någon gång mer hoppas jag

Jakeand · Post by **Jakeand** » March 12th, 2009, 9:12 pm

Rejäla bitar

Ingen risk man blir av med något om man råkar tappa en del på golvet (möjligtvis tårna...)

cahlfors · Post by **cahlfors** » March 13th, 2009, 6:06 pm

[quote=... för får man bara ihop den

så ska den ju aldrig isär någon gång mer hoppas jag
[/quote]

Åjo! Du skulle ju bara skruva ihop den "lite löst"?

I det där skicket börjar man förstå att den nog kan överleva ett bra tag. Även om någon klant skulle råka snava över eller sätta sig på den.
Synd för dom...

Tänk er vad framtida arkeologer ska undra när de hittar den!

/Christoffer

johan1 · Post by **johan1** » March 13th, 2009, 8:02 pm

Den ser redan brutalt tung ut

Peter · Post by **Peter** » March 13th, 2009, 11:26 pm

Vad är orsaken till det oerhört tjocka frontpansaret?

skalenlig tjocklek?

Nafets · Post by **Nafets** » March 13th, 2009, 11:38 pm

Peter wrote:Vad är orsaken till det oerhört tjocka frontpansaret?

skalenlig tjocklek?

Armorteks modeller bygger på skalenliga tjocklek

Front plåten på en riktig är ca:150mm det blir 25mm i våran skala

sen kan dom missa lite på detaljerna men det kanske beror på
översättningen från tum till millimeter

cahlfors · Post by **cahlfors** » March 16th, 2009, 8:27 pm

Nafets wrote: det kanske beror på
översättningen från tum till millimeter

Jo, elva fläktekrar t ex blir tolv när man översätter och är engelsman. Tur att de inte är amerikaner!

/Christoffer

Nafets · Post by **Nafets** » March 18th, 2009, 7:47 pm

Hej igen

som vanligt hann man inte med och få ett före kort på bitarna så man
kan se ändringarna upp med dom i svarven och kör bara :o
men det var en 50 mm axel från början
kanske per eller fredde kan bistå med an bild på axeln obearbetad

ska väl slipa lite till när dom har svalnat

Nafets · Post by **Nafets** » March 19th, 2009, 8:01 pm

Hej igen

Lika spännande varje gång när man ska till och fräsa i
bitarna , har man räknat rätt eller

har fräst bakplåten i 90 grader mot aktern och inte
mot horisontalt som från Armortek som tur var
så går det att rädda biten utan för mycket jobb

ska slipa ner öronen efter som dom inte går upp i fräsen
på ett vettigt sätt :(

Jag vet att ska hålla på med tiger 1an men kan inte låta bli KT