Efter en del funderande så fick det bli att flytta in denna funktion på skrovets insida istället. Trångt är det framme i nosen och jag vill dessutom ha en funktion som hindrar överlast.
En hel del funderande ledde fram till använda en gasfjäder som överlastskydd. Jag hittade en som finns med några olika krafter med samma inbyggnadsmått vilket gör det möjligt att byta om annan kraft visar sig vara nödvändig. I första försöket använder jag den mjukaste med en kraft på 80N.
Det är som sagt trångt längst fram så det blev inte bra med hävarmar utan jag har valt att använda en vajer som sträcker spännhjulet via ett kurvsegment. För att få undan det hela intill skrovsidan bryter vajern över två rullar. Justering görs med en skruv som spänner vajern via en löpvagn som sitter runt gasfjädern. Vajern har en maxlast på 350N så med två parter tål den max 700N. Inte illa för en vajer med 0.8mm diameter.
Gasfjädern håller alltså emot och hindrar spännhjulet att vrida sig bakåt och slaka bandet så länge kraften inte överstiger gasfjäderns kraft. Om påkänningen blir för stor kommer gasfjädern att tryckas ihop och spännhjulet rör sig bakåt. Detta kan skydda mot översträckning av bandet med skador som följd.
Gasfjädern är normalt helt utsträckt och ger ingen anspänning på spännhjulet såvida man inte har översträckt det hela.
När allt sitter på plats ser det ut så här.
-
Det blev en del nya detaljer och några AT-detaljer fick modifieras.
-
