Kungstiger - torsionsfjädring "a la Rocka"

[hailwood]

Provinstallerat första enheten - tror det blir bra[youtube]https://youtube.com/shorts/wVgOWxSFdGw?feature=share[/youtube]

[cahlfors]

Ser svinbra ut! Kul!
//

[mrTyko]

Ja det ser stabilt ut, verkligen bra och bastant
Robert

[hailwood]

Hänt lite mer idag

[mrTyko]

Så snyggt jobbat.
Robert

[hailwood]

Som de flesta hört - bla på hobbymässan - så fick jag problem med att väghjulen inte låg i linje med driv och spännhjul. Att väghjulen satt ca 8 mmför långt in var solklart, men ingen kunde förstå varför - pendelarmarna kan bara monteras på ett sätt, och hjul o hjulaxlar var raka kopior från den KT som finns hemma hos P-P (hmmm..... varifrån kommer den??????)
Efter diverse diskussion mellan P-P o Rocka så verkar problemets orsak ha hittats. Som alla vet så var salig Per inte nöjd med att Armorteks detaljer ej följde orginalet - därför har nya pendelarmar tillverkats, dessa viker av utåt från sidoplåten - därför blir axlarna (som ritats av) för korta på en orginal Armortek KT
Stämmer även med det foto Christoffer skickade på sin Jagdtiger (se nedan) - pendelarmarna på den är inte Armorteks. Så lösningen blir att (efter noggrann mätning) förlänga alla hjulaxlar 7,5mm

[Hans K]

Kul att du hittat en lösning på problemet.

Hans K

[mrTyko]

Oj så du får svarva 16 nya hjulaxlar då?
Förstår att det inte var det du hoppats på, men det kunde varit värre.
Får man trösta sig med vid dessa tillfällen.

Robert

[Hagberg]

Bra att du lokaliserat problemet och en lösning.

[cahlfors]

[hailwood]

En sida klar o bandet på plats. Inner o ytterhjul ligger mycket tight - skruvarna på innerhjulen skrapar på ytterhjulens insida. Finns två lösningar - knacka in bärarmarna på innerhjulen någon 10-del och flytta ut ytterhjulens bärarmar lika mycket. Just nu ligger alla på 4,5 mm från sidopansaret (gjorde ett bladmått på 4,5 som jag använt vid inpassning - kan lika gärna göra två på 4,4 resp 4,6)
Eller slipa ned alla skruvarna - de ser ut att vara för långa jmft med riktiga vagnar.

Bandlängden på bilden är troligen en dubbellänk för lång - vagnen är avlastad med bärarmarna i viloläge o trots max utnyttjande av spännhjulet så saggar bandet för mycket (tycker jag).

Och...... herr Tyko - Kungstigern har 18 väghjul....

[mrTyko]

Ooop då är det att fixa 2 axlar till då för dig.

Men en sida redan klar, imponerande.
Robert

Ps. Ser väldigt mäktigt ut med en sådan stor vagn. Ds

[hailwood]

Båda sidor fixade. Skall till tippen på lördag o slänga några kilo metallspån.....

Banden är pålagda - vänster sida, bandet saggar betydligt, höger sida är en dubbellänk kortare - inget sagg alls.
Tom vagn direkt på mark - saknar torn, motorer, övre pansar o påhängsdetaljer. Nya band, spännhjulet helt avlastat (märker ingen skillnad i sagg på vänster sida ens om spännhjulet är maximalt uppspänt). Tror att höger sida är rätt, bandet blir snabbt inkört o en komplett vagn lär trycka ihop fjädringen några millimeter till - vad tror läsarna?

[mrTyko]

Jag tror att vänster sida är för lös.
När du sedan kör med så lösa band viker sig bandet mycket osnyggt precis efter drivhjulet och innan första bärhjulet.
Men det är bara en sak som jag tycker.
Den högra sidan ser klart bättre ut. Det kanske går att släppa lite på det spännhjulet för att få lite mer sagg, eller?
Fråga! Om man förlänger armen till spännhjulet så får du en större rörelse i spänn rörelsen.

Robert

[hailwood]

Spännhjulet ger nästan ingen förändring - i ändlägena så blir förändringen framåt/bakåt ganska liten. Men jag tippar att bara några meter körning i början gör att bandet "kör in" sig och blir lite glappare. Så jag är nog mest inne på att ta bort en dubbellänk.