Tillbaka i selen igen, förra helgen hade jag
besök av Henrik min danske 1/6 samlar vän
det blev mycket hygge o soldat snack o planer
smides för ett nytt foto tillfälle återkommer med det.
Gjorde en provmontering av alla grejor som jag fått
gjort vid så här långt kändes ok måste jag få säga.
Tyvärr glömde jag att ta några bilder :-O var för mycket
whiskey o hygge snack förmodar jag
Nåväl hänt i veckan är följande:
L-profilen bak har bockats till passade på att borra o gänga 4st 1/72 hål
med försänkta skruvar som håller den på plats. Tillsammans
med epoxy lim borde det funka.
Gjorde nya ljuddämpar upphängnings band, tyckte orginalet
såg bra mycket för tjocka ut. Provar nog att strippa ljuddämparen
på färg så jag kan "punktsvetsa" på ett par ställe.
Har funderat på att göra en helt ny ljuddämpare i "mässingsplåt"
så man kan buckla till den. Får se om vi kan få till det så småningom.
Tjabba
Sista tiden har gått åt till att bygga om banden
som var väldigt dåligt monterade,eller skall jag säga
ihop tvingade.
Styva o sneda "såg ut som järnvägs räls en varm sommar dag"
vad som gällde/gäller (har ett kvar) var att demontera dom
lägga i avfettnings bad,fila bort alla gjutskäggs kanter, o på dom flesta borra om
/ur hålen där bandplatte bulten går igenom. 96 st per band mm man kan hålla sej
för grin kan jag lova.
De spår som levereras borras för att passa i Orde rthey levereras och monteras. Detta beror på hur Dave hand fyllde dem en efter en. Om du Demontera dem och försöka sätta ihop dem i oordning, kan hålen linjen inte upp och skador kan uppstå genom att försöka tvinga pinnen igenom. Jag bröt en innan jag lärde mig detta. Har du nummer var och en innan demontering? skämtar
Du kan Borra hålen med en 2,5 mm borr. Detta ger dem möjlighet att röra sig mer fritt. Detta bör också hjälpa till med spåren alingnment och ta hand om den båge du se i ditt foto. Jag hade en sida som var densamma.
Sista veckorna har ägnats åt band pusslet
och att få allt att gå i rät linje. Har inte gått
som smort direkt men tycker jag fått till ena
sidan ok ,jobbar på vänster sidan förtillfället.
Band pyssel förlåt pussel
Fett läge eller särkild tillsyn All axlar fick ett tunt lager vapenfett hmm undar varför man inte gjort av med den burken
men tur var väl det nu kom den till pass.
Intressant med vapenfett! En del har kommit fram till att det är bäst att köra helt torrt, eftersom fett suger fast damm etc och blir rena slippastan. Jag använde vanligt chassifett Det ser inte så hemskt ut, men mina band har blivit påtagligt längre - särskilt det ena. Undrar om det beror på "slippastan" eller att de klättrat och töjts? :scratch:
Banden ser ju bra ut nu - inte alls som från början! Bra jobbat!
Vad är det vi egentligen ser på sista bilden - har bärhjulen klättrat eller hänger de i luften?
Är ju alltid en risk att fett samlar åt sej damm o grus etc.
Men länkarna var så tröga i sin rörelse o vapenfett har ju en rostlösande
effekt så ett väldigt tunnt lager kan nog funka. Tror inte att chassi fettet är problemet
men man får nog en sträckande effekt ganska snart. därför kommer jag att lägga
bandspänningen så långt in det bara går,så man har så mycket som möjligt att justera på.
Vad är det vi egentligen ser på sista bilden - har bärhjulen klättrat eller hänger de i luften?
"Tror att det beror på att bärhjulen är obelastade o därför hänger dom i luften borde bli bättre
när jag får vikt i kärran"
Men med den här vagnen så är osvuret bäst har jag lärt mej.
Då banden var klara o torrkörda några varv
var det tid att sätt i motorerna och ställa in drev spel
och köra in dreven.
Min gamla race "gen" gjorde sej påmind så det
fick bli Corally guldkontakter söm löddades dit
o lite krympslang på det. Effekt? = ingen strömförlust
what so ever.
Inkörning av dreven tog mitt "Jagdpanther recept" CRC`s Vidhäftande fett
ett fett som inte sprutar iväg utan bildar små strängar som går från drev till
drev riktigt kul att kolla på (man står bara o väntar på att fettfilmen skall spricka
någon gång men icke ! Än så länge iallafall.)
10 min utan drivhjul 10 min med drivhjul monterade oxå båda riktningarna förstås.
Skulle gärna ha olika varv oxå men fick bli "fullgas"
Obs! Den fula långa 5mm insex låsskruven kommer att bytas imorgon Hade ingen kortare just nu.
Det tilltalar en gammal elektroingenjör! Och krympslangar - vilken tjusig elinstallation! Det kommer betala sig. Inget kul att leta oxiderade eller glappa kontakter.
Resten ser väldigt välordnat och prydligt ut också - en fröjd för ögat. Det börjar likna stridsvagn, banne mej...
Det hålls god fart i din verkstad. Det är inte så, händelsevis, att du tänkte komma upp med den till Strängnäsinvigningen?
Tyvärr så får jag inte möjlighet att komma upp,
tanken har funnits av o till. Det hade varit riktigt kul
att komma upp o få träffa er o se era fina vagnar.