Jag funderar på att köpa den här stormkanonvagnen, och av recensionen och andra reaktioner att döma så verkar den vara ett bra val. Jag hittade den på ett ställe till, men där var den ca 10 Euro dyrare.
http://www.rctank.de/product_info.php?c ... sid=fb3ebe
Det jag har funderat på att köpa till är
http://www.rctank.de/product_info.php?p ... sid=fb3ebe
och
http://www.rctank.de/product_info.php?c ... sid=fb3ebe
samt eventuellt också
http://www.rctank.de/product_info.php?c ... sid=fb3ebe
http://www.rctank.de/product_info.php?c ... sid=fb3ebe
Jag vill satsa på plastband främst av kostnadsskäl samt för att jag inte planerat att köra så mycket i terräng, mest på gräsmattor och asfalt, kanske någon kulle. Fast det är lite osäkert med extra fjädrarna, främst eftersom de är gjorda för metallband och kanske lite väl "overkill" för plastbanden. Enligt produktbeskrivningen ska dessa vara starkare än de fabriksmonterade fjädrarna, som verkar vara gjorda för plastband. Angående rökoljan så vet jag inte. Det följer ju med en flaska i kartongen, men frågan är väl hur länge den räcker.
Fast ett par set med reservplastband och ett reservbatteri kanske inte vore fel att satsa på.
Vad menar ni som är mer erfarna inom rc-tankkörning? Jag antar att det följer med en produktgaranti när jag köper en ny StuG III och den borde väl täcka en del.
Ni får jättegärna komma med tips och pointers.
Glömde nästan... Dekalerna som följer med till StuG III-vagnen, hur ser de ut? Jag har varit i kontakt med hemsidans kundtjänst och ställt frågor. De skickade mig en bild på den medföljande dekalen, men jag kunde tyvärr inte se den. Består bara dekalerna av balkankors eller också av nån form av nummer och förbandsmärken?
Vänligen, Morgan
HL StuG III 1:16
Jag skulle nog endast köpt till en extra batteriacc.
De larvband som finns på vagnen lär räcka ett bra tag och fjädrar mm skulle jag väntat med tills att du testat vagnen lite.
Rökvätskan lär också räcka ett tag, minst ett 10 tal körningar.
Därefter skulle jag nog spana lite på en "metallbalja" först.
Prata med "Jakeand" han är nog lite av en expert på Heng Long Panzer III Stug mm.
De larvband som finns på vagnen lär räcka ett bra tag och fjädrar mm skulle jag väntat med tills att du testat vagnen lite.
Rökvätskan lär också räcka ett tag, minst ett 10 tal körningar.
Därefter skulle jag nog spana lite på en "metallbalja" först.
Prata med "Jakeand" han är nog lite av en expert på Heng Long Panzer III Stug mm.
/Johan
Du har säkert läst denna tråd, men jag postar i alla fall. Peter här på forumet har köpt precis en sån du funderar på, läs mera här: http://minipansar.ecommunity.se/recenti ... vt341.html
Sugen på att uppgradera direkt
Det förstår jag, HLs vagnar är rätt plastiga. Men tänker du satsa på metallband så behöver du byta ut lite flera delar än bara själva bandet. Antagligen så kommer fjädringen bli för mjuk och drivhjulet kommer att nötas ner med tiden. Jag rekomenderar drivhjul i metall, starkare fjädring och en fungerande bandspännare. Jag vet att det finns kompletta uppgraderingskit på www.asiatam.de till pzIII, bärhjul, band, drivhjul mm. för en okej peng. Har du ändå tänkt byta metallband så är det inte så många hundralappar ifrån ett helt set 
Rökvätska, batterier och liknande tycker jag är lite sekundärt.. jag prioriterar driften högst. Vill du få det bästa tänkbara så satsa på en metallbalja som Johan tipsar om
Klistermärkena består av siffror, någon symbol och balkenkreuz. Har gjort det till alla HL modeller jag har kikat på, vet inte säkert hur det är med stugen men det borde vara lika.
Gabriel
Sugen på att uppgradera direkt
Det förstår jag, HLs vagnar är rätt plastiga. Men tänker du satsa på metallband så behöver du byta ut lite flera delar än bara själva bandet. Antagligen så kommer fjädringen bli för mjuk och drivhjulet kommer att nötas ner med tiden. Jag rekomenderar drivhjul i metall, starkare fjädring och en fungerande bandspännare. Jag vet att det finns kompletta uppgraderingskit på www.asiatam.de till pzIII, bärhjul, band, drivhjul mm. för en okej peng. Har du ändå tänkt byta metallband så är det inte så många hundralappar ifrån ett helt set Rökvätska, batterier och liknande tycker jag är lite sekundärt.. jag prioriterar driften högst. Vill du få det bästa tänkbara så satsa på en metallbalja som Johan tipsar om
Klistermärkena består av siffror, någon symbol och balkenkreuz. Har gjort det till alla HL modeller jag har kikat på, vet inte säkert hur det är med stugen men det borde vara lika.
Gabriel
Mvh
Gabriel
Gabriel
Jo, det är väl det som de tjänar pengar på: Folk som t.ex. vill ha metallband och sedan upptäcker att de måste byta ut en massa grejor på köpet.
Så som jag ser det så måste man sätta ambitionsnivån någonstans. För att hårddra det: Satsa på plastband eller satsa på metallband, dvs. att redan från början veta vad man vill satsa på och hur långt man vill gå, och nu menar jag inte små ytsmycknader så som MP40s, hjälmar, flaggor m.m. på stridsvagnen.
Jag vill nog satsa på plastband helt och hållet, även om det då känns lite "plastigare", men det är sådant man får ta. Jag kommer nog att vara nöjd ändå, som den anspråkslösa och enkla själ jag är. Smådetaljer så som flagga, figurer, handelsvapen, hylsor etc. kan man alltid köpa senare om det "behovet" skulle uppstå.
Men för att gå vidare med frågorna, nu när jag vill satsa på plastband, anser ni som mer erfarna rc-tankförare att ett reservbatteri och kanske ett set reservband borde räcka? Kanske en bandspännare också?
Precis som du så prioriterar även jag driften - banden kan gå sönder, batterierna kan bli dåliga osv.
Kom gärna med fler råd, ju fler desto bättre.
Vänligen, Morgan
Så som jag ser det så måste man sätta ambitionsnivån någonstans. För att hårddra det: Satsa på plastband eller satsa på metallband, dvs. att redan från början veta vad man vill satsa på och hur långt man vill gå, och nu menar jag inte små ytsmycknader så som MP40s, hjälmar, flaggor m.m. på stridsvagnen.
Jag vill nog satsa på plastband helt och hållet, även om det då känns lite "plastigare", men det är sådant man får ta. Jag kommer nog att vara nöjd ändå, som den anspråkslösa och enkla själ jag är. Smådetaljer så som flagga, figurer, handelsvapen, hylsor etc. kan man alltid köpa senare om det "behovet" skulle uppstå.
Men för att gå vidare med frågorna, nu när jag vill satsa på plastband, anser ni som mer erfarna rc-tankförare att ett reservbatteri och kanske ett set reservband borde räcka? Kanske en bandspännare också?
Precis som du så prioriterar även jag driften - banden kan gå sönder, batterierna kan bli dåliga osv.
Kom gärna med fler råd, ju fler desto bättre.
Vänligen, Morgan
Jag hittade två Youtube-klipp med HL StuG III. Den verkar bete sig bra i terräng.
http://www.youtube.com/watch?v=2ZHfiZPID5M
http://www.youtube.com/watch?v=lNoif8EyKtk
Morgan
http://www.youtube.com/watch?v=2ZHfiZPID5M
http://www.youtube.com/watch?v=lNoif8EyKtk
Morgan
Hej,
Gabriel och Johan har nämt det viktigaste.
Mina tillägg:
Köp ett Ack paket (och en snabbladdare) av bättre kvalite och kapacitet (3000mAh eller mer) HLs ackar är väldigt ojämna i kvalite, från hyfsat till att ta eld vid andra laddtillfället.....
Rökvätskan brukar räcka längre än vad rökaggregatet gör, så spar dom pengarna.
Metallband ger vagnen ett tyngre uppförande, men med mer tyngd i vagnen ökar också behovet av en kylfläkt till elektroniken
Produktgaranti, ta reda på hur mycket fraktkostnaden är vid en eventuell retur och vem säljaren anser ska betala.....
Gabriel och Johan har nämt det viktigaste.
Mina tillägg:
Köp ett Ack paket (och en snabbladdare) av bättre kvalite och kapacitet (3000mAh eller mer) HLs ackar är väldigt ojämna i kvalite, från hyfsat till att ta eld vid andra laddtillfället.....
Rökvätskan brukar räcka längre än vad rökaggregatet gör, så spar dom pengarna.
Metallband ger vagnen ett tyngre uppförande, men med mer tyngd i vagnen ökar också behovet av en kylfläkt till elektroniken
Produktgaranti, ta reda på hur mycket fraktkostnaden är vid en eventuell retur och vem säljaren anser ska betala.....
Mvh
"Jake"
"Jake"
Men det är dock inte HL själva som tillverkar dessa uppgraderingar, andra företag som ser chansen och göra uppgraderingar.. dom rider på vågen eller vad man ska säga
Vill man att den skall vara så exakt skala som möjligt så kommer det och ta mycket tid och pengar. Det kvittar egentligen om det är en Tamiya vagn eller HL då, det är massor som behöver fixas. Men då är det mera resan till målet som är det bästa.
Nöjer man sig med vagnen orginal har man en som går bra, helt ok detaljer och man kan börja köra och ha skoj direkt. Jag tror att det är ett bra sätt och börja En annan enkel uppgradering man kan göra är att måla och vädra vagnen, kostar färg och penslar.. me färg gör stor skillnad 
Plastbanden på Stug III är hållbara, betydligt bättre än på HLs Tiger 1 till exempel. Men jag tycker att du gör rätt i och skaffar extra band, man vet aldrig. Och så är det bra och ha mera länkar så man kan förlänga banden, för ur lådan är banden spända som bågsträngar :? Eller smycka ut vagnen, vill man vara historiskt korrekt så var det vanligt att extralänkar placerades på pansaret som förstärkning.
Mera batterier är mera köra, klart det är en bra uppgradering
Gabriel
Vill man att den skall vara så exakt skala som möjligt så kommer det och ta mycket tid och pengar. Det kvittar egentligen om det är en Tamiya vagn eller HL då, det är massor som behöver fixas. Men då är det mera resan till målet som är det bästa.
Nöjer man sig med vagnen orginal har man en som går bra, helt ok detaljer och man kan börja köra och ha skoj direkt. Jag tror att det är ett bra sätt och börja
En annan enkel uppgradering man kan göra är att måla och vädra vagnen, kostar färg och penslar.. me färg gör stor skillnad Plastbanden på Stug III är hållbara, betydligt bättre än på HLs Tiger 1 till exempel. Men jag tycker att du gör rätt i och skaffar extra band, man vet aldrig. Och så är det bra och ha mera länkar så man kan förlänga banden, för ur lådan är banden spända som bågsträngar :? Eller smycka ut vagnen, vill man vara historiskt korrekt så var det vanligt att extralänkar placerades på pansaret som förstärkning.
Mera batterier är mera köra, klart det är en bra uppgradering
Gabriel
Mvh
Gabriel
Gabriel
Sådär, idag kom så min StuG. Och under provkörningen ikväll med batteriet lite grann uppladdat fungerade den alldeles utmärkt. Jag var lite orolig när jag såg ett par bucklor i wellkartongen - som lagerarbetare vet jag hur gods ofta hanteras av lagerpersonal, även om det är tejpat med texten "Ömtåligt! Aktas!" - men allt var i fungerande skick. Imorrn ska jag finputsa vissa delar så att de passar in på avsedd plats på min StuG, sedan är jag nöjd.
Det var en bra idé i efterhand att köpa två batterier. Det innebär mer körtid och mer skoj!
Morgan
Det var en bra idé i efterhand att köpa två batterier. Det innebär mer körtid och mer skoj!
Morgan
Skönt att den var hel och hållen Sugen på en Stug själv kan jag säga.
Batteriladdaren ger 400mA och batteriet ligger på 1700mAh. Nu har vi lite siffror och räkna med, du kommer inte att få ett exakt värde men ganska bra stämmer det. Vill man få ett mer exakt värde så måste man räkna med förluster och annat som jag inte är insatt på ;)
1700 / 400 = 4,25 (lägg till 10% på summan, borde täcka förlusten)
Drygt fyra och en halv timme. Det är viktigt att du håller koll så inte batteriet laddas för länge, i värsta fall kan du förstöra batteriet annars.
Gabriel
Sugen på en Stug själv kan jag säga.Batteriladdaren ger 400mA och batteriet ligger på 1700mAh. Nu har vi lite siffror och räkna med, du kommer inte att få ett exakt värde men ganska bra stämmer det. Vill man få ett mer exakt värde så måste man räkna med förluster och annat som jag inte är insatt på ;)
1700 / 400 = 4,25 (lägg till 10% på summan, borde täcka förlusten)
Drygt fyra och en halv timme. Det är viktigt att du håller koll så inte batteriet laddas för länge, i värsta fall kan du förstöra batteriet annars.
Gabriel
Mvh
Gabriel
Gabriel
Jag gjorde om min StuG lite grann, framför allt pipan, främst eftersom originallackeringen av någon anledning var repad på ena sidan. Men i verkligheten så slits ju kanonpipor ut och det händer att de skadas i strid så pass att de måste bytas ut. Så jag blandade till en sandgul färg och målade om hela pipan och främre delen av kanonringen. Från och med februari 1943 levererades samtliga tyska pansarvagnar i sandgult direkt från fabriken, och det samma måste ha gällt reservdelar så som reservpipor. Kamouflagemönstret däremot målades på av besättningen, under fältförhållanden med allt från spraypistoler till primitiva hjälpmedel som exempelvis borstkvastar. Och det är just det senare jag har imiterat på pipan, ett kamouflagemönster som i all hast har målats på av besättningen med borstkvastar. Jag la även till åtta segerringar, och det är framför allt de som har gjort en enorm förvandling av min StuG.
Jag har fotat allt med mobilkameran, men vet ännu inte hur jag kan föra över bilderna till datorn. Sedan vi skaffade Vista istället för XP funger inte längre det gamla Bluetooth-programmet, och jag vet inte om det lönar sig att köpa ett nytt. Flera gamla spel och program fungerar helt enkelt inte i Vista. Det är också svårt att hitta en USB-kabel som passar till min kameramobil.
Det skulle vara kul att dela med mig av bilderna av min nya StuG här på forumet, när det är möjligt. Annars så får ni helt enkelt vänta tills majträffen, då jag tar med mig min StuG. Det får bli det som kommer först.
Vänligen, Morgan
Jag har fotat allt med mobilkameran, men vet ännu inte hur jag kan föra över bilderna till datorn. Sedan vi skaffade Vista istället för XP funger inte längre det gamla Bluetooth-programmet, och jag vet inte om det lönar sig att köpa ett nytt. Flera gamla spel och program fungerar helt enkelt inte i Vista. Det är också svårt att hitta en USB-kabel som passar till min kameramobil.
Det skulle vara kul att dela med mig av bilderna av min nya StuG här på forumet, när det är möjligt. Annars så får ni helt enkelt vänta tills majträffen, då jag tar med mig min StuG. Det får bli det som kommer först.
Vänligen, Morgan
Njaeee inte riktigt.Morgan wrote:Från och med februari 1943 levererades samtliga tyska pansarvagnar i sandgult direkt från fabriken, och det samma måste ha gällt reservdelar så som reservpipor.
Kanonpiporna målades med en grundfärg som stod emot hetta och den var mörkgrå.
Vagnarna / reservpipor levererades från fabrik med mörkgrå målade pipor.
Det här är det inte många som observerat men titta på ww2 bilder lite närmare så ser ni att det stämmer.
Ja, ute på förbanden målades brun/grönt i fält efter hur terrängen såg ut just där och piporna fick även de ibland färg.
Ofta brun/grönt på den grå bottenfärgen - man brydde sig inte om att måla gult först
Här är några bilder där den mörkgrå pipan klart syns:
Ser fram emot bilder på din Stug.
Mvh
Kent
Nu när jag ser den nedersta bilden så minns jag det igen. Nåja, det är inte hela världen - det var ju trots allt från besättning till besättning, och ingen nyans var den andra lik.
I en spansk modellbyggetidning jag köpte ett nummer av läste jag att varje besättning fick tre tvåkilosburkar med färgpasta (sandgult, rostbrunt och mörkgrönt) som skulle blandas ut med bensin innan färgen kunde målas på. I fallet mörkgrönt kunde resultatet bli allt mellan mycket ljusgrönt till nästan svart.
Ska försöka lösa problemet med mobilkameran, om det går....
Morgan
I en spansk modellbyggetidning jag köpte ett nummer av läste jag att varje besättning fick tre tvåkilosburkar med färgpasta (sandgult, rostbrunt och mörkgrönt) som skulle blandas ut med bensin innan färgen kunde målas på. I fallet mörkgrönt kunde resultatet bli allt mellan mycket ljusgrönt till nästan svart.
Ska försöka lösa problemet med mobilkameran, om det går....
Morgan
Stämmer bra det att det var med bensin färgen skulle blandas ut med.
Men bensin var en bristvara och användes hellre till att köra vagnen så man fuskade och ofta använde andra vätskor...
Inte sällan vatten så färgen fick inte föreskriven hållbarhet och helt enkelt rann bort i regn, rusk och stekande sol.
Det är en av anledningarna till att vi ser dessa olikheter i vagnarnas färgstyrkor när vi studerar ww2 foton.
Inget större problem ansågs det för en vagns livslängd beräknades understiga färgens hållbarhet...
Senare under kriget när camouflagemönstret gjordes på fabriken (hösten 1944) före leverans försvann "problemet".
De mörkgrå kanonpiporna man ser på vagnar tillverkad under den perioden är alla i fält utbytta pipor för kanonrören fick
även de fabriksapplicerad cammo-färg, dock ej utbytespipor.
Mvh
Kent
Men bensin var en bristvara och användes hellre till att köra vagnen så man fuskade och ofta använde andra vätskor...
Inte sällan vatten så färgen fick inte föreskriven hållbarhet och helt enkelt rann bort i regn, rusk och stekande sol.
Det är en av anledningarna till att vi ser dessa olikheter i vagnarnas färgstyrkor när vi studerar ww2 foton.
Inget större problem ansågs det för en vagns livslängd beräknades understiga färgens hållbarhet...
Senare under kriget när camouflagemönstret gjordes på fabriken (hösten 1944) före leverans försvann "problemet".
De mörkgrå kanonpiporna man ser på vagnar tillverkad under den perioden är alla i fält utbytta pipor för kanonrören fick
även de fabriksapplicerad cammo-färg, dock ej utbytespipor.
Mvh
Kent
Kent: Vilken fenomenal detaljkunskap du har! Verkligen intressant att man fick höra om den gråa färgen, ja har nämligen noterat den på någon bild men inte tänkt vidare på det.
Morgan: Låter finfint, blir kul och se bilder eller seden med egna ögon Och förresten, skippa Vista.. jag säger det med egen erfarenhet.
Gabriel
Morgan: Låter finfint, blir kul och se bilder eller seden med egna ögon
Och förresten, skippa Vista.. jag säger det med egen erfarenhet.Gabriel
Mvh
Gabriel
Gabriel